НОВОСТИ В КЫРГЫЗСТАНЕ
Соревнования пройдут с 24 по 28 апреля. В этом году «Золото Кагана» откроет гоночный сезон национального чемпионата. Гонка имеет статус первого этапа Чемпионата России по ралли-рейдам в дисциплинах «Абсолютный», Т2, Т3, R и Т5, а также первого этапа Чемпионата России по моторалли и регионального соревнования. Общая протяжённость маршрута составляет 1140 километров, из которых 780 – скоростные участки. В программе гонки: официальные тесты 24 апреля, административные проверки и торжественное открытие 25 апреля, а затем три полных гоночных дня с 26 по 28 апреля, включающие спецучастки протяжённостью 255, 260 и 250 километров соответственно. Песчаные дюны Астрахани традиционно считаются самым жёстким тестом для техники и пилотов – они вновь станут главной преградой на пути к заветному финишу.
В категории «R» (рейд-спорт) – главной гоночной лиге команды – выступает экипаж под номером 215: пилот Алексей Хлебов и штурман Евгений Павлов на автомобиле «ГАЗель NEXT». Для экипажа это третья гонка в этом составе, и для пилота Алексея Хлебова астраханские пески станут экзаменом на поиск «золотого компромисса» между скоростью и возможностями серийного автомобиля. Соперниками нижегородцев в этой категории станут опытные экипажи на мощных Nissan NP300 и Mitsubishi Pajero, в том числе экипаж Мельникова и Николаева, возвращающийся в чемпионат России после длительного перерыва.
Евгений Павлов, штурман Алексея Хлебова, рассказал, чем его экипажу особенно интересна Астрахань-2026:
Год необычный, потому что впервые он начался с Астрахани. Как правило, все предыдущие годы он начинался зимой. Сейчас Астрахань будет первой гонкой. Но это неплохо, потому что Астраханская гонка интересная, она всегда непредсказуемая, очень-очень сложная по факту. Астрахань больше всех остальных гонок требует золотого компромисса при выборе скорости и манёвров. Ты не можешь ехать с той скоростью, какой хочешь — легко убить машину. Нам особенно надо делать поправку на возможности именно наших автомобилей, поскольку гоночная ГАЗЕЛЬ на 80% состоит из стандартных узлов и агрегатов. У моего прежнего пилота Алексея Игнатова ушло три года на понимание машины, но у нас нет этих лет, поэтому будем учиться, как говорится, с чистого листа. Хотя Алексей Хлебов – пилот очень опытный и имеет колоссальный опыт выступления на спортивном грузовике САДКО NEXT. Он прекрасно понимает, что такое золотой компромисс, осталось его прочувствовать.
В категории Т2 (серийные внедорожники) выступает экипаж под номером 225: пилот Александр Семёнов и штурман Дмитрий Охотников на автомобиле «Соболь NN». Команда переходит в другой класс, в котором машина максимально приближена к гражданской версии – стандартная компоновка и подвеска, разве что амортизаторы доработаны. В этом зачёте соперничество обещает быть таким же плотным, как и в рейд-спорте: тоже шесть экипажей в участниках. На старт заявлены проверенные Toyota LC 200 Андрея Сушенцова и Александра Щанова, пилоты из Коломны Леонид Петров и Антон Плетенёв. Кроме того, в классе выступают автомобили УАЗ Cargo, «Хантер» и «Пикап», которые уже не раз доказывали свою надёжность в российских ралли-рейдах.
Действующий чемпион России Александр Семёнов, пилот «ГАЗ Рейд Спорт», готов к такой борьбе:
Астрахань всегда была нелёгкой для нас, и каждый раз хочется там победить. Потому что астраханские пески, дюны, гребёнки – проверка на выносливость для машины и экипажа, а также механиков, потому что автоспорт – это командная работа. Сейчас мы едем в категории Т2, и для нас это испытания новой машины, что всегда интересно. Наша машина сейчас ближе к стандартной, чем к подготовленной, как это было, когда мы ехали в зачёте рейд-спорт. Та же самая подвеска, здесь она практически стандартная, ну с очень небольшими изменениями. Изменения и по компоновке мотора – раньше у нас в рейд-спорте мотор был посередине, а теперь это полностью стандартный Соболь NN с доработанными амортизаторами. Будем бороться наравне с УАЗиками и Крузаками.
В самом привлекающем внимание болельщиков грузовом зачёте Т5 команда выставляет два экипажа. Под номером 309 выступают пилот Михаил Шкляев и штурман Александр Шелудько, под номером 310 – пилот Владимир Моисеев и штурман Александр Лагута. Оба экипажа пилотируют автомобили САДКО NEXT. Соперники в этом зачёте – сильнейшие из сильнейших. На трассу выходят многократные победители «Дакара» и «Шёлкового пути» из «КАМАЗ-мастер», которые представят шесть экипажей. «Красные зубры» из «МАЗ-СПОРТавто», занявшие в прошлом году второе место на «Золоте Кагана», в этот раз представлены только двумя экипажами. Команда из челябинского Миасса «УРАЛмоторспорт» в этом году пропустит астраханскую гонку, но конкуренция, уверены, будет жёсткой и без них.
Грузовое отделение «ГАЗ Рейд Спорт» провело зиму за серьёзной подготовкой. Руководитель грузового отделения и пилот Михаил Шкляев отметил:
Был большой перерыв в гонках, но мы, наконец, дожили до первого этапа сезона 2026 года. За зиму было много подготовительных работ. Сезон обещает быть интересным, хотя сейчас неясны соревнования в летний период. Гонок много, гонки все большие. На одном САДКО мы поменяли привод рулевого управления – проверим, насколько изменения облегчат жизнь пилота. Раньше часто возникали поломки поворотных кулаков переднего моста – стандартные детали не выдерживали колоссальных раллийных нагрузок. Партнёры пошли нам навстречу и изготовили для нас усиленную версию поворотных кулаков. Сейчас мы будем их обкатывать на самой жёсткой гонке сезона. Мы хотели выставить ещё новый автомобиль, но, к сожалению, не успеваем. Но в этом году он появится на соревнованиях.
Спортивный директор команды «ГАЗ Рейд Спорт» Вячеслав Субботин рассказал о планах команды на сезон и гонку:
Главная новость нашей команды – мы выставляем автомобиль в категории серийных машин Т2 – пикап Соболь. Первая гонка на новой машине, и мы не рассчитываем сразу на призовые места. Задача – потрясти автомобиль в боевых условиях. Одну-две гонки будем доводить до кондиции, а во второй половине сезона надеемся ехать уже с прицелом на подиум. Соперники серьёзные: прошлогодний победитель Андрей Сушенцов, Леонид Петров на Toyota Land Cruiser 200, а также ребята на УАЗах – Паристов, Шатохин, Бараев. В категории рейд-спорт наша Газель NN 4×4 с независимой передней подвеской готова к битве не на жизнь, а на смерть. Там вернулся Андрей Динабург на дакаровском Nissan NP300, едет Миша Расторгуев, Голубев, а также Нива, которая в прошлом году неудачно выступала на «Шёлковом пути», но сейчас ребята устранили все недостатки, и она может быть быстрее даже Nissan.
Что касается других категорий, то в абсолюте Андрей Рудской поедет на T1+ – невероятно быстрый автомобиль. Черкесовы, победители прошлого года, снова заявились. В Т3 выходят Александр Мироненко – сколько раз он переворачивался и разбивался в хлам, но нет, опять на старте, теперь на новой машине от Славы Попутского. А также Голобородько на Maverick и Кирилл Черненков из Актау, великолепный гонщик. Ну и, конечно, грузовики – просто россыпь мирового уровня: Каримов, Николаев, Сотников, Куприянов, шесть машин КамАЗа, Вязович и Мурылёв на МАЗах, а также наши парни на «Садко Next» – Шкляев, Шелудько, Моисеев, Лагута. Мы не собираемся просто прогуливаться по астраханским пескам – будем биться в своём классе, а в Т2 пристреливаемся, чтобы дальше начать выигрывать.
В региональном соревновании – Кубке губернатора Астраханской области в категории R3K – впервые примут участие сразу три машины команды. Это событие включает долгожданную премьеру: на старт выезжает новейшая двухрядная бортовая «Газель NN» 2026 модельного года с мотором Евро-5 и системой стабилизации. Для «Газели» это первый выезд на официальные соревнования – настоящая премьера Горьковского автозавода. Как отметил Николай Марков, руководитель пресс-службы Горьковского автозавода, «в этом году на старт астраханской гонки выйдут автомобили "Соболь NN" и "Газель NN" образца двадцать шестого года со всеми новыми опциями, с мотором Euro-5, с системой стабилизации. Хотим посмотреть, как эти машины поведут себя в условиях гонок, в условиях экстремальных нагрузок. Для "Газели" это первый выезд на соревнования, то есть, до этого мы катались только на "Соболе". Теперь решили попробовать более крупную машину – новинку из нашего модельного ряда».
Команда «ГАЗ Рейд Спорт» выходит на старт «Золота Кагана» с боевым настроем и намерением проверить новую технику в реальных условиях главной пустынной гонки страны, где предстоит сразиться с сильнейшими командами российского и мирового ралли-рейда. Уже в эту пятницу, 24 апреля, команда сможет обкатать новые решения и машины на официальных тестах. Ну а сама гонка стартует в субботу, 25 апреля 2026 года.
Партнерский материал
