НОВОСТИ В КЫРГЫЗСТАНЕ
В рамках реконструкции и расширения проспекта Ч.Айтматова планируется демонтаж заборов 66 частных домов. На заборах написали, на сколько нужно сдвинуть объект — на 10-14 метров.
Управление по контролю за землепользованием выдало уведомления владельцам домов.
В субботу, 22 марта, прошла встреча жителей с мэром Айбеком Джунушалиевым. Жители сообщили, что получили участки в 1940-ых годах. Мэр ответил, что Генплан Бишкека был принят позже.
«Согласно Генплану Бишкека, предусмотрена схема развития улично-дорожной сети, согласно которой проспект Ч.Айтматова относится к категории магистральных улиц общегородского регулируемого движения. В рамках этого Генплана они вычертили, написали, что на 10-14 метров от края дороги должны «уйти» объекты. Хотим мы того или не хотим, завтра-послезавтра мы все равно к этому придем. Мы не можем каждый раз сужать дороги, не можем все больше и больше людей загонять в пробки. Город должен развиваться», – сказал мэр.
Он отметил, что, учитывая, что много заборов подпадают под снос, пришли к решению сдвинуть на 4-5 метров, а не на 10-14 метров.
«Есть перспективный план: здесь должны быть общественный транспорт, зеленая зона, пешеходная дорожка, велодорожка, потом опять дублирующая дорога. Мы сегодня обсуждали отказаться от дублирующей дороги, чтобы не рушить дома. Даже здесь мы ограничились тем, что в перспективе это остается. Вам надо все равно держать это на заметке. Вы будете перестраивать дома и что-то делать, тогда вам надо это иметь ввиду.
Красная линия на будущее будет уходить. Город развивается, руководители меняются. Все равно вопросы взаимодействия будут в рамках действующего законодательства. Но такие реализации в будущем будут возможны», – сказал он.
По его словам, с двух стороны помимо тротуара будут велодорожки.
Отвечая на вопросы, он сообщил, что вопрос компенсации не стоит.
Жители заявили, что это их частная территория и «не надо лезть на частную территорию».
«Генплан не я составлял, в 70-м году Генплан был утвержден. Еще раз говорю: учитывая ваше положение, мы сказали, что не будем заходить на 14 метров, но от 4 до 5 метров для формирования велодорожки и пешеходной дорожки мы войдем», – ответил Джунушалиев.
Он предложил жителям самостоятельно демонтировать свои заборы. В противном случае, их демонтирует мэрия.
Жители сказали, что нет красной линии. Есть топосъемка, которую ранее согласовал главный архитектор.
Главный архитектор Бишкека Урмат Карыбаев предложил показать все документы. По его словам, красная линия существует с 80-х годов.
