Архив меток: Транспортный коридор Север — Юг

Средства массовой информации ряда государств Ближнего Востока пишут о предстоящем запуске участниками Совета Сотрудничества арабских государств Персидского Залива (ССАГПЗ) к концу 2030 года скоростной железной дороги. Это достаточно давний проект, обсуждавшийся ещё полтора десятка лет тому назад и предусматривавший соединения всех участников альянса единой сетью железных дорог. В реализации проекта инвестиционной стоимостью без малого 240 млн долл. участвуют и зарубежные ...

Средства массовой информации ряда государств Ближнего Востока пишут о предстоящем запуске участниками Совета Сотрудничества арабских государств Персидского Залива (ССАГПЗ) к концу 2030 года скоростной железной дороги. Это достаточно давний проект, обсуждавшийся ещё полтора десятка лет тому назад и предусматривавший соединения всех участников альянса единой сетью железных дорог. В реализации проекта инвестиционной стоимостью без малого 240 млн долл. участвуют и зарубежные ...

Коллективная безопасность в пространстве ОДКБ всё больше включает в себя экономическую составляющую, отмечает в своей новой статье «Аналитическая деятельность ОДКБ в области противодействию новым вызовам экономической безопасности» доктор экономических наук, член-корреспондент РАН, директор Института экономики РАН Михаил Головнин. Эксперт анализирует, как ОДКБ отвечает на вызовы фрагментации мировой экономики и санкционное давление. «Организация Договора о коллективной безопасности (ОДКБ) решает в первую ...

Коллективная безопасность в пространстве ОДКБ всё больше включает в себя экономическую составляющую, отмечает в своей новой статье «Аналитическая деятельность ОДКБ в области противодействию новым вызовам экономической безопасности» доктор экономических наук, член-корреспондент РАН, директор Института экономики РАН Михаил Головнин. Эксперт анализирует, как ОДКБ отвечает на вызовы фрагментации мировой экономики и санкционное давление. «Организация Договора о коллективной безопасности (ОДКБ) решает в первую ...

После публикации мнения эксперта по международной логистике Андрея Белова о том, что Кыргызстан упустил шанс стать транспортным хабом региона, Министерство транспорта и коммуникаций дало официальный комментарий изданию VB.KG. Ранее в нашей статье Белов отметил, что в 2025 году произошли серьёзные изменения в секторе грузоперевозок Центральной Азии. По его словам, перенаправление транзита из Китая через Казахстан на другие маршруты дало Кыргызстану ...