НОВОСТИ В КЫРГЫЗСТАНЕ
Спикерами на сессии выступили профильные руководители таких российских компаний, как ПАО «Сбербанк», ГК «ЦРТ», ОАО «РЖД», «Сбер Бизнес Софт», а также представители ФГУП «ЗащитаИнфоТранс» и Главного управления на транспорте МВД России. Экспертом сессии выступил представитель Центра прикладного ИИ Сколтеха.
В ходе сессии участники обсудили наиболее эффективные отечественные практики применения ИИ в логистике, железнодорожных, грузовых и городских перевозках, экспериментальные правовые режимы, поделились своим мнением о будущем дорожно-транспортной инфраструктуры и перспективах «умных» дорог в России, а также дали оценку экономической эффективности внедрения технологий искусственного интеллекта.
Один из тех вызовов, который стоит в том числе перед транспортной отраслью – это дефицит кадров. Текущие инструменты, которые были доступны нам ранее, не позволяют этот риск минимизировать. В этой ситуации новые технологии, искусственный интеллект, большие языковые модели помогут нам с этой проблемой бороться.
Дмитрий Дырмовский
генеральный директор Группы компаний ЦРТ
Особо отмечалось, что российские транспорт и логистика находятся среди лидеров отраслей экономики по применению технологий искусственного интеллекта. Так, по итогам прошлого года, порядка трети компаний транспортной отрасли использовали технологии на базе ИИ с высокой степенью цифрового суверенитета, то есть отечественные разработки.
Сейчас в «РЖД» используются 28 систем с искусственным интеллектом. Наиболее перспективные бизнес-процессы, которые будут иметь максимальный эффект с точки зрения применения технологии искусственного интеллекта – это, по нашему мнению, прогнозирование и моделирование, а также обслуживание инфраструктуры и подвижного состава.
Евгений Чаркин
заместитель генерального директора ОАО «РЖД»
В заключении сессии спикеры ответили на актуальные вопросы от аудитории про ограничения в разработке и внедрении технологий, безопасность, а также расширения сферы применения искусственного интеллекта.
Партнёрский материал
