НОВОСТИ В КЫРГЫЗСТАНЕ
Актуальный Toyota RAV4 шестого поколения был представлен в мае 2025 года, причём изначально появились версии для Северной Америки и Европы, позже производитель рассекретил SUV, предназначенный для Австралии, в ноябре прошла презентация двух разных версий автомобиля для Китая. В Японии в декабре 2025-го дебютировали HEV-версии нового «Рафика», а варианты с PHEV-установкой пополнили семейство в феврале 2026-го.
На фото: Toyota RAV4 шестого поколения (версия для Японии)
Теперь компания собрала первые отзывы покупателей о «шестом» кроссовере. Как оказалось, многим клиентам не понравилось то, что управление некоторыми функциями было перенесено с физических кнопок и регуляторов на центральный сенсорный экран информационно-развлекательной программы.
Так, нынешнему RAV4 оставили физический регулятор громкости, «аварийку», селектор ездовых режимов, а также клавиши для изменения температуры воздуха. Однако, к примеру, кнопки, отвечающие за скорость вращения вентилятора климатической установки, за распределение потоков воздуха, за подогрев сидений были перенесены на мультимедийный тачскрин. Многим пользователям это решение не пришлось по душе.
На фото: Toyota RAV4 GR Sport шестого поколения (версия для Японии)
Как сообщает австралийское издание Drive со ссылкой на главного инженера Toyota RAV4 Йошинори Футонагане, изначально проект предусматривал перенос всех кнопок в область сенсорного экрана, однако в результате разработчики остановились на «минимуме». Тем не менее, «не зашёл» даже такой вариант, причём недовольство выразили в том числе китайцы, которые, по словам представителя Тойоты, считаются «сторонниками сенсорного управления».
По данным издания, сейчас японский производитель думает о возможности вернуть некоторые, наиболее требуемые физические кнопки и регуляторы в салон актуального Toyota RAV4. На прямой вопрос о том, готова ли компания вернуть кроссоверу больше физических кнопок, Йошинори Футонагане ответил: «если потребуется, да, мы это сделаем». Не исключено, что такие изменения будут ждать модель в ходе дальнейших обновлений.
На фото: салон Toyota RAV4 шестого поколения (версия для Японии)
Напомним, ранее стало известно о том, что у «Рафика» может появиться «заряженная» версия. В компании отметили, что могут задуматься о разработке и выпуске модификации Toyota GR RAV4, в случае, если появится соответствующий запрос от целевой аудитории. Предположительно у такого SUV под капотом могла бы оказаться модернизированная бензиновая турбочетвёрка T24A-FTS объёмом 2,4 литра: этот мотор есть в гамме нынешнего кроссовера Lexus RX. У исполнения RX 350 его отдача равна 279 л.с., а у RX 500h он входит в состав гибридной установки, совокупная мощность – 371 л.с.
Отметим, у нынешнего Toyota RAV4 шестого поколения имеется версия с прибавкой GR Sport. Такой кроссовер имеет ряд визуальных отличий, в частности, в оформлении передней части, а также пересмотренную подвеску. Однако техника ему положена стандартная: plug-in гибридная силовая установка с полноприводной системой E-Four, совокупная отдача равна 329 л.с.
